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| 君威和新雅阁并肩站：谁能赢得你的心？ | |||||
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作者：经盛国际 人气：247 全球最全的财富中文资源平台 |
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上海通用与广州本田像是一对天然的欢喜冤家，两家的竞争由来已久，却又难分胜负。这对冤家的新车大战，一向都是深谋远虑。虽然面世的时间错开了，可你追我赶的火药味还是很浓。 不可否认，君威２．５和２．０的上市，把由新雅阁带来的市场冲击更向前推进了一步。可以说，新雅阁是这场竞争中的始作俑者，但君威先后两招，却更多地把风头引向了自己，抢走了消费者不少的注意力。 君威：中国化的美国车 如果说别克世纪系列是纯种美国人的话，君威就是真正意义上的混血儿。世纪有着典型的美国风格：庞大的身躯，结实耐用的底盘，优越的操控性能，较为平淡的内饰，以及被不少人批评的鸭屁股（车尾）。它的确是辆好车，没有人会抱怨它的性能，倒是它那大大咧咧的美国风格常遭到议论。 以往的别克世纪系列在引进的时候当然也做了些改动，但仅仅是小打小闹，总体风格仍然让人一看就知道这是美国车。作为全面替代别克世纪系列的君威，当然要有所突破，于是上海通用找上了中国的汽车设计公司，为君威打造符合中国人口味的外形。 和ＲＥＧＡＩ家族其他成员相比，君威的车头是唯一、也是最具中国味道的。它的飞翼立标是给人豪华感的第一印象，这明显是根据中国人的审美观加入的。车头大灯设计采用世界先进全塑料技术，光滑亮丽，璀璨透明，造型处理上突显双灯感觉。 由于中美文化的差异，中国人虽然喜欢美国车的豪放风格，却对它的粗糙和随意不以为然。源于细腻的天性，中国人对汽车大到整体车身，小到仪表按键，追求精细小巧，所以同样来自东方的日本车，无一例外地总能得到中国人的厚爱。此次启用中国的设计师，是上海通用经过几年市场磨练和考验，所总结出的经验。在中国卖车，理所当然要考虑中国人的欣赏眼光。上海通用这次在别克的架子上加注了中国文化的神韵，比较实在地为中国人打造车子，将上海通用本土化策略进一步深化。遗憾的是君威还不是完全的“ＭａｄｅｉｎＣｈｉｎｅ”，毕竟有着种种客观条件的局限。 雅阁：美国化的日本车 刚下线的广州本田新一代雅阁是去年９月份在美国工厂的第七代原型，根据中国市场用户的习惯和要求进行改革，新一代雅阁在改革后，在短短６个月里，在亚洲地区初次投放到中国市场，而且在性能、经济性、舒适性、安全性等全方面进行了大幅度的改进。 新一代的雅阁引进时外形上没有作太多的改动，但比起旧雅阁，风格有明显的改变。它原先柔媚的丹凤眼，如今变成了眼神凌厉的三角大头灯，强劲有力的车头，由进气隔栅两侧拉出的发动机舱盖缝线，舒缓地延伸到Ａ柱，两侧向下倾斜的翼子板更加凸显了发动机舱的阔大，再配合厚重的保险杠、大号的标志和细小的进气隔栅，有着很美国的感觉。广本说整车设计的灵感来自非洲豹奔跑时的肌肉感，难怪新雅阁野性了很多。对于喜欢雅阁原本优雅含蓄气质的人来说，可能有点怅然若失。 内饰原本就是本田的强项，经过改进的新雅阁的内部结构设计绝对投驾驶员所好。譬如这款全新的采用先进技术的驾驶座椅，可以仅凭这座椅就能将车推销出去，因为座椅蕴含着最精密的人体学，使不论什么人采用什么坐姿，都能处于最舒适的状态。究其原因，是座椅下的支撑弹簧能主动且正确地引导及适应人体骨骼。 君威已是不太像美国车的美国车，带有明显的中式风格。本田雅阁是走西方路线的日本车。它们的共同点就是都有着东方韵味。 君威人士ＶＳ雅阁人士 同样是为成功人士打造的高档轿车，上海通用这次提出了“君威人士”的概念，比世纪系列的市场定位更为准确，也使人更为明了：上海通用君威是给谁准备的。在新车发布典礼上，上海通用请来名人发言，比如邵亦波，除了有炒作的意味之外，同时也以具体的实例来说明，“君威人士”概念的外延和内涵。看了这些上海通用定义的“君威人士”，我们不难理解它的意思：如果你是君威人士，就来买这辆车，如果不是，就别来买。虽有些尖刻，却符合客户的心理：乘坐君威是身份财富的象征。 毋庸置疑，雅阁也是为成功人士准备的中高档轿车。同样是处于社会金字塔顶的人，一边是喜欢呼朋唤友、张扬个性的君威人士，一边是韬光养晦、处世低调的雅阁人群。我们不能从社会地位和财富上很明确地区分这两种人，有趣的是他们往往是冷眼旁观对方，却也相互尊重，有点像上海通用和广州本田的关系。新雅阁的风格，可能会使一部分本田的拥护者有点适应不了，但也满符合现代审美观的走向，尤其内饰装备，更上一层楼，依然会给他们带来惊喜。发现了吗？新雅阁有种既张扬又内敛的矛盾气质，它的客户也有一样的矛盾。社会地位决定了他们无法太隐世，本身又喜欢低调，所以他们会对新雅阁产生惺惺相惜的感觉。 | |||||
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