本文在分析1998年以来跨国购并的新趋势，以及给中国带来的正、负面影响的基础上，提出了我国目前利用外资的政策与管理措施：抓住跨国购并机遇，结合国内产业结构调整及产业升级，积极引导跨国公司投资；结合加入WTO的进程，尽快研究向外资进一步开放的领域和相应的管理办法；抓紧制定和完善跨国购并法律体系；改善企业购并环境；建立跨国购并审查制度。
    一、全球跨国购并的新趋势
    80年代中期以来，特别是进入90年代，国际资本流动发生了很大的变化。在经济日益全球化背景下，跨国公司以强化市场地位、降低成本、提高效率、优化资源配置为目的的国际购并异常活跃、高潮迭起。据联合国贸易与发展会议的统计，1998年全球外国直接投资额达到6440亿美元，比上一年增长了39%，其中跨国公司购并总额达4110亿美元，占全球跨国直接投资额的63.8%，今年上半年，全球企业购并成交总额达1.5万亿美元，创历史新高。其中，欧洲的购并活动日趋活跃，并购所涉及资金达8700亿美元，比去年同期增加1倍。
    自1998年以来跨国购并的新趋势主要表现在：
    （1）同行业横向购并多，跨行业购并少。这些横向购并主要发生在汽车、石油化工、金融、电讯、航空等产业。
    （2）强强联合、巨额购并案例增多，购并额连创新高。1998年埃克森——美孚购并案以790亿美元的价值创下了购并史上的最高记录。
    （3）跨国和跨洲购并案例增多。同1997年相比，1998年欧美跨国公司在亚洲地区跨国兼并、收购企业的总金额增加了28%，占整个亚洲吸收外商直接投资总额的16%。
    （4）合作型购并多，恶意兼并少，1998年全球恶意购并值仅占5%。
    （5）发展中国家逐渐加入企业购并浪潮。如受亚洲金融危机影响的五国（印尼、韩国、马来西亚、菲律宾、泰国）发生的企业购并金额占亚洲发展中国家跨国购并总额的比例由1996年的37%猛增到1998年的73%。
　　从跨国公司购并的动机和目的看，大致可分为以下两类：
    （1）以改善跨国公司自身的经营状况、增强经济技术实力为目的的购并。这类购并是由公司的经营者驱动的。它是一种以改善企业自身资源配置状况为目的的投资行为。在选择购并目标时，通常选择有较强的行业或财务相关性，以实现市场、生产能力（包括技术）、财务状况等企业经营要素的互补与扩展。如美国波音与麦道两大飞机公司的合并，是为了谋求生产能力的互补与扩展；德国奔驰与美国克莱斯勒两大汽车公司的合并，是以市场的互补与扩展为主要动因；美国雷诺烟草公司与纳贝斯特食品公司的跨行业合并，则是以改善财务状况为主要动因。
    （2）单纯以追求资本增值为目的的购并。这类购并的主要特点是追求资本的增值，它是一种纯粹资本意义上的投资行为，其购入的目的不是为了谋求企业生产要素的整合，而是为了赢利后售出，因此，它对目标公司的选择无行业相关性限制。从最近跨国购并的实践看，还是以第一类购并为主。
　　可以说，1998年整个国际经济弥漫着跨国购并的硝烟，资源的全球配置，并购技术的全球应用把我们带入一个陌生的但必须应对的全球系统中。