作为我国摩托车行业的排头兵、“中国摩托车之王”的中国嘉陵工业股份有限公司（集团），积极解放思想，抓住机遇，深化改革，加快调整，在企业管理体制、管理模式和人事用工、分配制度上进行大刀阔斧改革，并有所突破和创新，通过经营管理体制改革，实行混合型经营管理模式，有力地推动了企业的快速发展。
　　长期以来，在计划经济体制的束缚与影响下，嘉陵像其他国有企业一样，体制僵化，机制不健全，机构雍肿，管理层次多，管理行政化、单一化，运行效率低，不适应市场竞争和对市场快速反应的需要。对此，嘉陵在组织结构和经营管理体制及分配结构等方面进行了深化改革和战略性结构调整，实现了扁平体制、哑铃结构、内部经营市场化。基本建立了适应市场经济要求和现代企业制度并与企业发展相适应的经营管理体制和竞争、激励、约束机制。
　　按照扁平化、信息化、小机构大职能的原则，精减机构，精干主体，减少管理层次，建立和形成了精干、效能、快速反应、纵横协调、权责明确、管理到位的组织结构体系。按照企业集团化、经营集约化、内部市场化、控制预算化、责任目标化、奖惩制度化的原则，实行生产与经营分开，生产与生活后勤剥离，管理职能与经营职能分开，建立了集权与适度分权相结合，责权利相结合的经营管理模式，即混合型经营管理模式（一企多制）。
　　改革经营管理模式实行“一企多制”，其目的是精干上市公司主体，优化摩托车主业；其核心是根据各单位、各部门不同性质和情况，采取不同的经营管理模式，“分而治之”，实行灵活多样的模式策略，充分调动各单位和各级各类人员的生产工作积极性、创造性，提高劳动生产率和机构的运行效率，巩固和加强核心主业，提高企业核心竞争力；其方式是划小核算单位，建立内部银行，实行内部买卖结算制，模拟市场运行，同时加大分流剥离力度，原则上与主业关联性小的部门、产业，从主业中分离出去，进行企业化经营。具体讲，
　　 一是基本生产分厂实行“模拟市场、独立核算、自计盈亏、盈利分成、亏损挂钩”的经营模式，并以此计算损益，按月核算、兑现，分厂盈利按比例提成，亏损按比例与员工工资挂钩。
　　二是对合资和控股子公司或具有独立经营权的二级经营单位，实行“独立核算、自负盈亏”的模式，考核其投资收益，上交利润，确保资产的保值增值，自挣工资、自找饭吃。
　　三是对无独立经营权但有部分经营职能的单位，如运输公司、设备工程公司、动力公司等实行独立核算、风险抵押承包经营模式。
　　四是对企业办社会的生活后勤单位，如中学、小学等实行费用定额补贴包于模式。
　　五是对部分闲置设备、厂房、场地实行租赁制，以盘活存量。
　　六是对某些经营性实体试行股份合作制的经营模式。
　　以上六种经营模式的前三种是主要的，后两种是探索试验性的，在试点成功后逐步推广。同时，结合混合型经营管理模式，坚持按劳分配为主体、多种分配方式并存、充分体现按劳分配与按劳动要素分配相结合的基本方针，坚持“突出效益、绩效挂钩、拉开差距。分灶吃饭”的基本原则，实行了多种分配模式，在生产分厂推行“基础工资十技术项目工资”的模式；在处室管理技术人员中推行岗位（职务）等级工资制；在销售、外贸公司推行“万元销售收入工资含量”模式；在中高级管理人员中推行“职务等级工资十目标责任工资”模式；在“独立核算、自负盈亏”或具有独立经营权的单位按照“两低于”原则，实行“工效挂钩、自挣工资”模式。
　　嘉陵通过深化改革，实行了混合型经营管理模式和多种分配模式，从而适