想想前些年家用电器开始进入中国家庭的时候，人们对于国外的品牌也同样有一种不成熟的膜拜情节，但几年之后，随着中国家电业的崛起，中国家电品牌不仅雄踞国内市场，甚至已经畅销欧美市场。在今天，相信没有人再对中国的自主家电品牌抱有偏见了。

尽管消费者正在日趋理性，但要想彻底扭转他们的这种心理，确需自主汽车品牌厂商的持续努力。

另一方面，中国本土汽车企业也确实亟需在产品质量改进方面狠下苦功。常见到一些消费者在四处投诉，说他买的某某品牌汽车三天两头的出问题，这个地方才修好，过几天另一个地方又出问题了。其实，本土品牌的汽车在安全性、操控性能等主要的方面是完全没有问题的，有的通过技术研发甚至已经接近或者达到国际先进水平了，但就是经常在一些小的细节方面过于粗糙和马虎。在大的方面已经花了很大的力气、投入很多的资源了，可就因为你的一些像车门密封条、车窗控制开关等细节方面显得比人家档次低太多，消费者就会说你的车根本不入流了。

诚然，一些本土厂家为了保持价格方面的优势，而不得已采用一些质量低劣的内饰及元件，殊不知，这是一种恶性循环的下下之策！自主品牌汽车还得从"以人为本"的角度，苦练内功。

消费者为什么宁可额外花钱去将车标换成洋品牌？

咋一看是崇洋媚外的心理在作祟，其实，归根到底是品牌的问题，人家不认你这个品牌。

从目前自主汽车品牌的表现来看，无论在品牌的规划、传播力度还是日常的管理维护等方面，都还难与国外汽车巨头相提并论。

一些本土汽车厂家在新产品造出来之后，拍一拍脑袋，就给它命一个看似时髦的品牌名，至于事先做消费者调研和受众测试？舍不得花钱；品牌的定位和品牌内涵的发掘工作呢，大多走走过场，鲜见卓有成效的；至于说品牌体系的规划，小的厂家压根没考虑这个问题，大的厂家倒是做了规划，但执行得怎么样就不好说了。

应该说，本土汽车厂家对品牌传播还是很重视的，也作了大量的宣传工作。但由于一方面国外汽车巨头资金雄厚，一些高端的宣传阵地基本被其控制，另一方面，本土汽车厂家的宣传手段和策略，大多还处在模仿或者跟随阶段，很少有出奇制胜的策划，因而在与国外汽车品牌的角力中已是渐行渐远。

自主汽车品牌如果烧钱烧不过人家的话，其实完全可以偏重借助一些低成本的传播手段的，比如新闻公关、事件行销、偏重选择容易"落地"的亲和性媒体等等，阵地战大不过人家，那我就偏重打运动战、游击战总可以吧。

现在但凡有外资背景的汽车厂家，都设立了专门负责形象管理的品牌和公关部门，这类部门对于建立、维护其企业和品牌形象功不可没，从汽车市场频频发生的外资品牌公关危机的处理中可见一斑。中国自主汽车品牌在大都具有了较高知名度后，美誉度的建设更显得刻不容缓。

我们期待，中国的自主汽车品牌，能够像家电业那样，通过苦练内功、狠抓品牌而迅速崛起，使中国不仅成为汽车消费大国，更要成为名副其实的汽车制造强国。 （蒋文剑）