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绝不能靠股价管理公司——迈克尔·波特最新战略观 | |||||
作者:佚名 人气:274 全球最全的财富中文资源平台 |
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绝不能靠股价来管理公司!6月18日,在北京长城饭店的讲台上,迈克尔·波特充满激情的宣讲自己最擅长的话题——战略。要把在哈佛讲40个小时的话题浓缩在短短的一天里着实不易,这一天,波特更多的是厘清概念。而绝不能靠股价管理公司便是波特从经济学的角度看待竞争的一个观点。 为了进一步说明行业结构和在行业中相对位置对于企业获利是多么具有决定作用,波特举了一个典型的、见物不见人、重理不重情的哈佛式案例:Pharmacia&Upjohn制药公司和西南航空公司的资本回报率比较。两家公司的资本投资回报率都高于同期美国经济的平均回报水平11.6%,Pharmacia&Upjohn制药公司为19.55%,西南航空公司为12.75%。通过一些行业数据可以发现,制药行业的盈利水平要高于航空业。 为什么制药行业的盈利水平要高于航空业?是什么决定了一个行业的长期盈利水平呢? 按照波特五力模型的解释:新的竞争对手入侵、替代品威胁、客户的侃价能力、供应商的侃价能力,以及竞争对手之间的竞争这五个作用力综合起来决定一个行业中企业获取超出资本成本的平均投资收益率的能力,产业的盈利能力并非取决于产品的外观或其技术含量的高低,而是取决于行业结构。 “大家向来以为企业的成功要看公司内部,我的研究发现,企业的成功常要看它所在的环境。大企业要思考的是如何去改善大环境,不只是改善自己。”波特的这句话只要是在谈战略竞争的场合就引用率极高。 但是,通过比较我们可以看出,Pharmacia&Upjohn制药公司和西南航空公司在各自行业中的盈利能力是不同的,Pharmacia&Upjohn制药公司在行业中相对劣势,而西南航空则有竞争优势。 为什么西南航空可以比同行盈利能力更强呢? 虽然机票价格比行业平均低1.72ASM(可利用座位英里数,即为所有可利用作为乘以飞行里程数),但是,成本更比行业平均低2.44ASM。显然,西南航空的“秘诀”在于低成本优势。 这一案例充分说明,在行业结构不理想,行业平均盈利能力不高的情况下,定位合适的企业仍然可能获取很高的投资收益率。 波特提醒,成本并非来自公司整体,而是来自一个个的活动,成本领先常常是包括了许多活动中的成本优势,持久的成本领先是与支持它的文化和价值观相关联的。将成本与财务绩效相联系可以看出,当成本优势超过因批量而产生的价格折扣时,是有利可图的。 当然,较好的盈利能力也可以通过价格溢价达成。 战略的是与非 竞争力专家、本刊总编辑金碚先生曾经说过:“‘什么是竞争力’的问题就如同问‘什么是人’一样;而如果要问‘什么样的竞争战略最有效’也就如同问‘什么样的人长得最美’一样,可以得到无数种答案。” 迈克尔·波特希望提醒那些热衷于“竞争”思维的经理人们,世界上并没有最优化的竞争,希望通过竞争达到最好是很危险的思维方式,“因为客户那么多,企业提供价值的方式可以有很多。因此,战略竞争就是要创造独特。” 很多企业在谈到自己的战略时,就会说我们要成为××领域的第一,对此波特强调,战略不是抱负,战略讲的是成为第一的方法,而不是成为第一这个愿望;战略不是诸如兼并、外包这样的行动,战略是要建立独特的、持久的竞争位置;战略不应该分成技术战略、营销战略之类,战略必须整合。 那么战略到底是什么? 战略是与竞争者相比有独特的价值诉求;是不同的、精心配置的价值链;是清楚的取舍,以及选择不做什么;是活动的整体配合及彼此促进;是通过持续改进来实现战略的连续性。 26岁改写了哈佛教授的最年轻纪录,32岁就成为终身教授的波特,每一次演讲都会在他战略不是什么的名单上增添的新的名词,到6月19日为止,波特关于“战略不是什么”的名词单上的词有:最佳的实践改进、执行、梦想、愿景、学习、敏捷、弹性、创新、互联网或其他科技、收缩、重组、兼并或合并、联盟、外包 作者:王立鹏, |
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