下面对它们的市场竞争策略作简要的对比分析.

一.入市策略-------通用高位出击, 广本低调入市
在投资上, 1997年上海通用汽车成立时的总投资为15.2亿美元,具有国际先进水平的国内第一条柔性化生产线.在进入中国市场之初，通用汽车就设立了本土的汽车设计中心,从一开始就斥巨资打造一个综合性设计和开发平台。1998年7月，广州本田在标致留下的旧厂房设备上宣告成立, 首期总投资22.779亿元和注册资本11.6亿元,生产线是在原广州标致的基础上重新改造完成的.当时国内的汽车企业，投资总额均在百亿元以上。

在技术和成本上，上海通用最早一体化全面引进通用技术，强调构建“体系竞争力”，通过提高国产化率节约成本；本田则坚持引进国际最先进车型，通过“少投入、快产出、滚动发展”和成本管理节约费用。

在产品上, 通用的市场运作无论是赛欧还是凯迪拉克,均采取先声夺人的高位出击策略，这主要得益于其强大的宣传攻势及富于煽动性的市场炒作在社会上产生的轰动效应，这不仅使它的产品一举成为市场上知名度很高的车型，而且争取到了更多的潜在消费者，赛欧未上市便拿到近2万辆订单的销售奇迹。广州本田的市场运作无论是雅阁还是飞度一向以高性价比的产品决胜。

二.车型设计--------民族文化彰显
美国和日本两个民族的文化完全体现在这两公司的车型设计上。通用充分表现了美国汽车文化的豪华、舒适、大气，而广本则充分体现了日本汽车文化的精致、灵巧、经济实惠。

三.营销策略-------通用整合运作, 广本价格颠覆

1.上海通用的营销整合运作堪称行业典范.
1) 概念先导
赛欧第一年推出“10万元家庭轿车”的概念引起了轰动, 可以说是创“轿车走进家庭” 的新时代，赛欧天窗版第一次引入了“ＲＶ”休闲车概念。第一辆以ＭＰＶ概念生产的ＧＬ8制造了“陆上公务舱”的新概念； 以“活力激扬”为诉求推出HRV概念.通用不只是卖汽车,更是在倡导一种生活方式.

2) 细分明确
上海通用每一款新车的推出，都成了细分市场的标准制定者；上海通用是国内进入车型细分市场最大的企业.
别克车主为高端和中端消费者两类，一般为中高级主管及私营企业主.

凯越和君威的目标客户是以事业为重，新赛欧和景程的是以家庭为重，是追求和家庭在一起分享快乐，对自己的现状是比较满意的，是一群比较务实的人，希望稳中求进。

凯越HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车，崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭，是它的目标客户。凯越HRV以“活力激扬”为品牌诉求，着力打造两厢车空间大、外型活泼的“卖点”。HRV出自“世纪设计大师”乔治.亚罗之手。乔治说：“HRV像一个女人，现年24岁，风华正茂。” HRV主要是倡导一个生活态度，在中国沿海城市，发达地区有一群这样的人，他们强调自由，创造力和个性张扬。

雪佛兰品牌面对的是热爱生活，希望能通过努力不断提高生活质量的普通消费者和追求个性的年轻人，这类消费群比较时尚，但是又比较务实的，非常注重家庭、满足现状、稳中求进。雪佛兰比较满足于和家庭人共享时光.

别克荣御现身，为国内高档行政级公商务车市场带来全新选择。
凯迪拉克的客户主要是个人，特别是海归，私营企业家、律师，高级顾问等独立自由的人，有张扬的个性，不怕别人知道自己的身份地位。

它们成功最重要的因素各自是其细分市场的先行者，继而达到“细分市场的领导地位”.

随着消费多元化和个性化的发展，细分市场会出现越来越多的产品，这样不可能用一个产品覆盖多个细分市场，以前可以，但是今后的趋势是不可能的，所以今后必须要有不同的产品进入到不同的细分市场里面去。

3) 定位精准
上海通用的品牌定位比对手更明确。
别克是为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾。对别克品牌的定位是中高级公商务用车和成功人士及白领阶层的工作用车。GL8的定位是顶级M PV，体现的是一种“贵族商务主义”.赛欧出来叫小别克，都市时尚人白领最时髦的小车，凯越是全心全意进取，凯越HRV两厢轿车以“健康、休闲、活力”的新风尚清新登场。雪佛兰则是活力乐观、聪明务实、稳中求进。

君威,更从中国古代思想家“仁与智”、“山与水”、“动与静”的学说中汲取营养，延伸升华到当代“动静相宜”、“仁智合一”的品质，也就是其广告语所说的“心致，行随，动静合一”。

汽车产品在市场上品牌繁多，各有特色，而广大用户又都有着自己的价值取向和认同标准，企业要想在目标市场上取得竞争优势和取得更大效益，就必须在充分了解用户和竞争者两方面情况的基础上，确定本企业的定位，为企业树立形象，为产品及服务赋予特色。

4) 精彩的广告
通用针对每款新车推出的广告都是轿车广告中的精品，许多广告词给人们留下深刻记忆。从别克开始上市时的“当代精神当代车”到后来的“别克，不容许有任何水分”，别克GL8的“有空间就有可能”和“陆上公务舱”,再到别克GS的“心静思远，志在千里”. 赛欧轿车所倡导的“自立新生活”,君威的“心致、行随，动静合一”以及凯越“全情全力、志在进取” ,现在凯迪拉克的“敢为天下先”和雪佛兰的“条条大道雪佛兰”等都很精彩,都很好的树立起了通用轿车的品牌形象和品牌内涵。广告一推出就促成了族群的品牌认同，最终促成了市场的成功。

5) 公关赞助
上海通用成立以来，几乎很少看到有关产品、质量、服务等等方面的负面报道，就反应了它与媒体的良好沟通和事先控制力。

上海通用借助新闻和公关的力量就把赛欧“10万元家庭轿车”的概念炒作得深入人心，巧妙地借助媒体的力量和自身的品牌力量将这款经济性轿车提前推向市场，产生了强烈的市场等待效应。上海通用汽车对九运会的赞助，免费提供400辆别克轿车、100辆别克旅行车及100辆大巴士作为九运会的指定接待车,更达到迄今为止历届全运会以来的最高额，成为全运会最大的赞助商.为APEC高官会议、博鳌经济论坛等提供了实物赞助,成为2008年北京申奥指定汽车赞助商。别克汽车不但是中国奥委会指定用车，并且用于国际奥委会评估团在京考察用车。在上海通用汽车与中国体育事业合作历程上开创了新的里程。
据不完全统计，上海通用汽车自成立以来，已先后出资捐助了中国西部地区12个希望小学，赞助中国奥委会和北京奥申委，总资金超过1200万人民币。

公关活动是树立企业良好形象的重要手段。一个异国品牌如何尽快本土化、使品牌的核心价值被当地消费者所认可，所依赖的已经不仅仅是价格、质量和服务等要素，还取决于企业如何树立良好的社会形象,公关活动最大的收益是塑造品牌的亲和力并拉近与消费者的距离。

6) 事件营销
2004年6月8日的北京太庙之夜的凯迪拉克新车发布仪式令观众叹为观止,这次发布仪式被西方媒体点评为“好莱坞盛典式的品牌发布”，并获得了“2004北京车展最具创意的品牌发布会”和第二届“中国营销领袖年会”上的特别大奖———“2004年度最受瞩目营销事件奖”。

2004年10月在海南三亚的别克凯越HRV的发布以“激活你的世界”为主题，用海水、沙滩边尽情歌舞来表达凯越HRV的“风尚与个性动感平衡”。

景程拿到西藏海拔4千米的高原上试车，拿到漠河零下35度去试车，行程几十万公里，证明它可以适合中国各种各样的道路和燃油的需求。

7) 文化营销
无论是美国的车型还是韩国大宇的车型，在上海通用手里都能找到新的亮点。而且，这些亮点都与本土的文化紧密结合。2001年10月份，上海通用与中央电视台联合举办了“别克2001艺术车绘”活动，拉开了上海通用推动汽车文化的序幕，并吸引了很多注意,开辟了中国车绘艺术的先河，也是一次汽车电视文化活动的全新尝试。

赛欧与羽泉的结合是上海通用推行“文化营销”的经典之作。2002年6月4日，赛欧上市一周年及新内饰版上市之际，中国内地颇受欢迎的流行乐坛组合羽泉登台演唱了一首专门为之创作的主题歌《Journey（旅程）》，随即《旅程》作为赛欧电视广告的主题曲以及羽泉推出的单曲唱片风靡全国。羽泉凭借此曲一举囊括了2002年度音乐风云榜最佳组合、年度最佳单曲、金曲奖以及第九届全球华语音乐榜“最受欢迎歌曲奖”及“内地最受欢迎组合奖”等等诸多奖项。一首为一辆汽车编写的原创歌曲获得如此成功，在中国是首次，在国外恐怕也极为罕见。

“纵情汽车文化，享受赛欧乐趣”系列活动是上海通用随后的又一连串动作。在北京举办“上海通用汽车北京高校文化周”,又主办“赛欧，创造生活乐趣―OO物语创意大赛”。9月份起又举办面向全国大学生及Flash爱好者的“赛欧优质新生活－网络Flash创造大赛”,其中一个引人注目的创作主题就是为羽泉推出的最新单曲《旅程》创作Flash版的MTV。通过与流行歌曲、Flash的时尚组合，赛欧将真正地走入校园生活，与未来的“自立新一族”全面沟通和交流；而大学生也有机会以Flash的方式诠释自己对“优质新生活”的理解。

上海通用在产品上注入了更多文化内涵。君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。

上海通用赞助拍摄的《家庭主妇》故事情节就紧紧围绕女主人公卖车发展，很多场景都是在通用别克的销售中心拍摄的，而剧情发展也渗透进很多别克的品牌和通用的企业文化，使剧情与别克的品牌巧妙地结合在一起，这种企业与电视剧紧密合作，将品牌和企业文化深入地贯穿到剧情中的做法在国内是不多见的。

来自权威调查机构的数据显示，别克品牌在大多数城市未经提示的知名度上升到85%，证明别克品牌的传播策略是成功的。

汽车销售最终将走向文化营销，尤其是高档次的产品与品牌。单纯的价格战和产品差异化已不足以构成对客户期望值的提升。随着我国汽车竞争的日益激烈，厂家必须通过营造有自己特色的汽车文化来提高自身的品牌、企业形象，将文化注入到产品的内涵当中去，提升自己的市场竞争力。因为产品是可以复制的，而文化却是不可模仿的。优秀的品牌都置身于一种浓厚的人文文化里，这种文化所蕴含的历史特质是无法复制与取代的，并由此而带来持续的生命力.

8) 汽车消费价值链的整体运作
上海通用提出了打造“体系竞争力”的概念。在国内汽车行业内首创设立了两个服务品牌:售后服务品牌“BuickCare别克关怀”和旧车置换及销售品牌“诚新二手车”。

在客户管理系统方面，从上海通用建立之初就着手建立中国第一个客户关系管理系统(CRM)，并被评为2002年中国十佳CRM实施企业。上海通用创办了一本自己的杂志叫《别克车族》，每期都寄到用户手中，一方面宣传产品和企业，向用户介绍通用的经营理念，另一方面，通报企业的发展状况、新车投产情况，而且附带一份调查表，通过调查表把用户的信息反馈回来。

业界普遍的看法是，上海通用迄今为止的经销商被认为是中国汽车业内素质最高的经销商。

通用整合运作为其赢得了不凡的市场业绩: 2004年全年销售汽车252053辆，同比增长25.3%，高于乘用车市场平均增长率近一倍；市场占有率由2003年的9.8%上升至10.7%。

2.广州本田在营销上则是采取产品先行, 价格颠覆的策略
本田等日本车的崛起是因为世界能源危机的爆发，当时的日本车以其经济型和低廉的价格迅速占领了国际市场。

当今本田在中国仍没有找准定位, 据广州本田介绍，广本奥德赛市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多人乘坐多功能的用车要求，包括公务用车。与通用相比细分和定位都不是很明确。而其显露更多的是充当了价格颠覆者的角色.广本认为“价格破坏力是企业竞争力的表现”.从广州本田这几年的发展历史来看，人们听到关于它最多的声音就是提高生产能力、增加产量。广州本田如此专注于生产，而在营销和销售方面没有投入太多也是秉承其一贯的“少投入、快产出、滚动发展”的策略,以高性价比的产品决胜。

高性价比的产品以及对同档次轿车价格的颠覆使得广本的营销成本降到了最低。2002年高档商务车奥德赛下线，售价29.8万元，具有明显的价格优势。2003年1月广本第七代雅阁上市，并且增加了配置的新雅阁降价4万销售,新雅阁上市的确起到了中高档轿车市场价格颠覆者的作用.广本如此举措一出简直是爆炸性的新闻，排队加价的人和汽车记者以及广大的准备买车者为广本做了免费的广告。飞度上市以9.98万元的价格杀出，又充当了经济型轿车的价格颠覆者，市场再现排队买车长龙。两厢飞度、三厢飞度以其优越的性价比，赢得广大消费者认同.

雅阁和飞度在市场中持续热销，为广本争来了无尽风光。广州本田2004年累计产销轿车20．2万辆，同比增长73％.

广本在营销方面与通用相比,力度要小得多. 飞度上市在全国范围内搞了“FIT小姐评选”开汽车业选美先河； 2004年7月2日，广州本田携全国特约销售服务店向亚申委申办城市工作委员会捐赠人民币共1000万元，用于支持广州申亚。此外,别无可叙.很少见到广本的电视广告；在繁华的都市也少见广本的户外广告；除了1999年雅阁上市之初的“起步，就与世界同步”的广告词外几乎就未再出现响亮的广告词了。据市场研究公司AC尼尔森的一项最新调查显示，2003年本田在中国市场广告投放9500万元，是大众广告投入的1/7、通用的近1/4。

市场可谓仁者见仁,智者见智.但可以肯定仅凭单一的策略是很难取得可持续发展的,持续发展来自于对消费者的深度把握和全方位的运作.
在日益成熟的市场经济下，拥有高质量的产品仅仅是具备了进入市场的基础,市场的竞争已经越来越向更高层次进发。市场的竞争，既是营销方式与手段的角逐，更是智慧与谋略的较量，在今天这种新的市场环境下，对于企业的发展来讲，企业的整体竞争力显得非常重要。