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| 业务员小王困惑的一天 | |||||
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作者：佚名 人气：214 全球最全的财富中文资源平台 |
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小王是某公司营销部新招进的业务员，负责出货。 通过一周的了解熟悉，小王自认为很清楚了公司的整个业务流程：营销接单——计划排产——车间生产——质检并入库——打单出货。第二周星期一8：00刚一上班，经理就交给他一个任务：由于客户急需一批配件，而仓库刚好有这批配件的大量存货，要求上午10：00前必须出货完毕。小王满怀干劲的接受了任务。8：15立即拿着出货通知单到仓库找到仓管员告之情况并要求赶快打单出货。仓管员一看是个新来的，就不紧不慢地推说正忙着，等一会再说。8：30在小王的再三催促下，仓管员才告之这本来是公司自产自用的配件，如果要出货需质检科再检一次，否则这个责任他负不起，并要小王自己去找质检科外协组的质检员。因为急于出货，小王便往外协组打电话，外协组质检员告之这批配件已检过是合格的，自产用和给客户是一样的标准。小王告之仓管员事实，但仓管员怕出了事要负责任，坚持要一个书面证明。无奈，9：00小王亲自去找质检员，但外协组无人在，打手机质检员也未回，打电话将实情告诉质检科领导，领导却回复只要去外协组找某某质检员即可。等到9：30小王再找仓管员协商，仓管员勉强同意打单出货。小王正要松一口气，仓管员告之虽然同一产品但物料编码不一样，他无权更改物料编码，还不能打单出货。并要小王找他领导协商。10：00小王找到物管科经理告诉事情始末，物管科经理说这事是质检科管的。一句话又把小王打发到了质检科经理面前，最后质检科经理还是告诉他，物料编码不是说改就改的，唯一办法就是你去找车间把配件退仓重新入仓。当小王赶到车间已是10：20。在车间折腾了一大圈才找到负责入仓的物料员，当车间物料员得知情况后说，是可以这么做，但问题是生产计划未下单生产这批配件，车间只按定单生产，按生产定单入库。10：50小王又风急火燎地赶到了生产计划处，要求下个生产定单，可生产主计划却同情地对小王说，你们营销又没下定单，我们怎么生产，即使我这下了生产定单，也还要重新安排生产并入库，至少要等到三天后。小王解释说能不能先让仓库的存货出了，车间生产的入库后再补上。对方连摇头说，一个定单一批货，这么搞不乱套了吗，不管我们的事我们不想搞那么麻烦。就这样问题又回到了出发点，11：20（11：30正常下班）小王又回到了营销经理处。没等小王向经理诉说完自己的遭遇，就遭到经理一顿当头训斥，这么点小事到现在还没办完，到时候客户投诉谁负责。小王不得不告之经理说是营销没下单给生产计划，所以……可经理抢过话头，不是告诉你仓库有大量存货，还下什么单啊。最后等到下午上班，经理亲自出面带小王去仓库出货，所遭遇的跟小王一模一样，只是这些人对经理客气了些，拒绝办这事的理由充足了些。无奈，经理只得找来了各部门的主管，经过反复协商沟通，最后还是通过车间重新退仓再入库，改了物料编码才得以可以出货。此时已是下午15：00。然后小王打单办完出货手续，又遭遇了难题，仓管员告之车都已出货去了，不知道什么时候回来，要小王直接找驻厂货运公司负责人联系。可是找到了负责人却告之，我们只负责你们厂的成品出货用车，半成品我们管不着，你可以找你们物管科调度车辆。15：30小王来到物管科却同样被告之所有车都已出货去了。在小王的再三要求，物管科才与司机联系，最后确定只有17：00最近的车才能回来。到了时间还未见车来，到物管科继续催促才被告之车需要加油，17：30才能到厂。眼看就要下班，到时仓库就要关门，小王只有叫搬运工提前将货拉出了仓库。等到17：40车是回来了，可是司机和搬运工人都说已经下班，可以替你加班，但总要先吃完晚饭再说了。最后等到19：00才装车完毕，运到对方仓库已是20：30（提前通知了对方仓库加班）。
在此案例中大家认为存在哪些问题？该如何解决？ |
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