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以KPI激励销售队伍           ★★★ 【字体:
以KPI激励销售队伍

作者:佚名     人气:148    全球最全的财富中文资源平台

在远洋船上呆了几天之后,林文龙感觉收获颇丰。

    林是铁行渣华深圳分公司和一个销售经理,他刚好完成了为期三天的海上培训,这是铁行渣华船务公司为员工提供的众多培训项目之一,主要是让员工更深入了解船运的全过程。

    作为全球最大的船公司之一,铁行渣华在中国的业务近年来保持了高速的增长态势。深圳分公司市场及销售总经理黄勇认为,铁行渣华取得的突出成绩,和公司花大力培训并打造一流销售队伍、科学的业绩考核方法密不可分。

员工培训

    在船运界,一般有批发和零售两种操作模式。批发是指船公司和货运代理合作,由后者直接销售,这样操作比较简单,但客户反馈、售后服务质量会打折扣。零售是船公司直接面对终端客户,销售,服务、全部由船公司完成。

    目前铁行渣华以零售模式为主,占了销售的95%。黄勇认为,零售使一个业务员面对更多用户,难度更大。同时,铁行渣华采用了业务员“一站到底”的服务模式,对同一客户,无论他的货出到哪里,都由一个业务员来服务。客户只需一个接触点,但铁行渣华的营销队伍却面临严峻挑战。
 
    “现在很多公司采用了按航线分工的做法,而我们的业务员必须对没条航线都了如指掌。这就是难度之所在。”为此公司对尤其是新员工进行严格的培训,经理主管可以随时抽查,审核员工对航线的熟悉程度。

    在熟悉航线的基础上,销售队伍必须在销售水平上提升。为了提高效率,业务员必须学会找到自己的目标客户。珠三角有成千上万的工厂,并非每个都是自己适合的潜在客户。公司举办“谁是我们的客户”的系列培训中,根据“二八原则“,指导业务员找出这20%的企业,以及它们的决策人。力求事半功倍,避免盲目出击。

    “聆听顾客需求”的培训会,培养业务员在和客户交流过程中,获取信息的能力。业务员需创造各种环境,鼓励客人多讲,自己不轻易打断或者发表意见,力求从这种交谈中找到对方的真正需求。

    铁行渣华的海上培训享誉业内。船公司的工作大致可分为海上和陆地两大块,彼此的了解不多,海上培训就是让陆地员工到船上呆一段时间。铁行渣华每年一到两次,委派主管级以上的管理层和优秀的业务员,亲自到班轮上呆上一段时间,和船长和船员呆在一起,了解他们具体的作业方式,海上工作对陆上工作的影响,以加深对海运的理解。

业绩考核

    考核和奖励制度一贯是销售队伍培养的重中之重。船务公司对销售队伍的绩效考核是一大难点。和其他行业不同的是,船运是一个跨部门、跨国度的大团队工作,船务零售最注重的是过程管理和客户关系管理。如果以业务员的销售业绩来进行考核,往往会导致急功近利的行为。另外,还需要通过考核来避免老业务员的惰性。为此,铁行渣华制定了一套自己的KPI,力求量化各项指标,对业务队伍进行更科学的考核,最大限度地激励员工。

    铁行渣华深圳分公司对销售人员考核的KPI包括以下几个方面:

    业务预测能力。销售队伍需要将自己客户后两个月的出货量进行预测,方便公司进行统计。在这个数据的基础上,公司对航线进行调整。公司根据业务员预测的准确性来考评。


    客户拜访。公司要求销售员每月客户拜访不少于16次,这是保证现有业务开展和新客户开发的基础。

    运价询问。销售员为客户申请运价,每月不少于20个。

    新客户资料。销售员需要开发新客户并获取客户基本资料。每月不少于8个。

    电子商务网。引导客户通过互联网定舱,进行提单的补料和打印。业务员必须保证有10%以上的客户使用电子商务方式。

    物流机会。业务员通过分析客户和市场,为公司寻找新的物流机会,提出合适的建议。

    客户升级。在客户对公司贡献方面,业务员需要把“二八原则”中的八成普通客户尽量培养成二成的高端客户。按年平均计算,每个月不少于一个。

成效显著

    由于销售队伍的培养和KPI的实施到位,铁行渣华在华南的业务取得了多项成功。比如,冷冻货品的项目就是一个成功的案例。两年前,公司还没有冷冻货品,由于KPI要求销售队伍必须及时发现机会并进行推荐,导致该项目的顺利实施。到目前,在华南到东南亚航线的冷冻货品的运输上,在所有的船运公司中,铁行渣华已经排到了第二位,顾客群体数量超过50个。

    中东航线是铁行渣华华南地区的另一个成功项目。两年前,客户在100个左右,平均每个客户贡献100T的货运量。公司开展了提升客户质量的项目,或者培养现有客户,或者开发新的客户。目前客户数量不变,但客户贡献提升了一倍以上。另外,对美的提供物流方面的服务也取得了大的成功。

    有了KPI的硬指标,铁行渣华每年会淘汰部分不合格的员工,或者解聘,或者分流,保证了销售队伍的健康发展,在华南的市场份额已经提升到9%左右。
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